California Memberlakukan Peraturan Truk Tanpa Emisi: Bagian 2 – Menghapus truk diesel dari jalan raya akan menghilangkan 60.000 ton nitrogen oksida berbahaya, mencegah lebih dari 900 kematian dini dan memberikan setidaknya $ 9 miliar manfaat kesehatan masyarakat, perkiraan California. Ia juga memperkirakan bahwa aturan tersebut akan menurunkan emisi karbon dioksida negara bagian tersebut sebesar 17 juta metrik ton, kira-kira jumlah yang sama dengan polusi dari pembakaran batu bara senilai hampir 100.000 gerbong kereta api, dan menghemat biaya bahan bakar operator truk sebesar $ 6 miliar.
Pendukung juga berharap California akan menjadi pusat yang mereka harapkan akan menjadi industri manufaktur truk listrik yang berkembang pesat. Amazon mengatakan tahun lalu bahwa mereka telah memesan 100.000 truk listrik dari Rivian, sebuah perusahaan rintisan manufaktur. Pembuat truk besar lainnya, termasuk Daimler, Volvo, Tesla, dan BYD China, sedang mengembangkan truk berat listrik mereka sendiri. bet88
“Kami yakin aturan ini akan transformatif,” kata Paul Cort, pengacara kelompok lingkungan Earthjustice. “Pada titik tertentu, jika Anda adalah produsen truk dan mayoritas penjualan Anda adalah nol emisi, Anda akan mulai bertanya-tanya mengapa Anda masih memproduksi versi pembakaran dari truk ini. www.americannamedaycalendar.com
Bagi Anthony Victoria, pengorganisir komunitas di Inland Empire, yang memiliki populasi Latinx yang besar, mandat truk yang lebih bersih sudah lama datang. Logistik membantu menopang keluarganya: Almarhum ibunya bekerja di gudang, dan ayahnya adalah seorang sopir truk. Penelitian telah menunjukkan bahwa komunitas warna nasional berpenghasilan rendah, seperti yang ada di Inland Empire, terpapar pada tingkat polusi yang jauh lebih tinggi.
Tetapi karena kebangkitan e-commerce telah meningkatkan industri logistik di kawasan itu, polusi menjadi lebih sulit untuk diabaikan. Pada tahun 2018, wilayah tersebut melampaui standar kabut asap federal selama hampir 90 hari berturut-turut. Dalam penilaian terbarunya, American Lung Association memperingatkan penduduk di wilayah San Bernardino yang lebih luas: ” Udara yang Anda hirup dapat membahayakan kesehatan Anda.”
Organisasi Bapak Victoria, Pusat Aksi Komunitas dan Keadilan Lingkungan, sekarang telah mulai mengatur jumlah truk, dengan relawan menggunakan clickers dan clipboard untuk mencatat jumlah lalu lintas yang berlomba. Pada 12 Februari, di State Route 60 dekat hub Amazon, dia dan rekannya menghitung 1.161 truk dalam satu jam. Kelompok itu kemudian mempresentasikan nomor itu pada sidang peraturan negara bagian.
“Anda berbicara tentang lebih dari 21.500 truk yang melintasi komunitas kami setiap hari,” katanya. “Anak-anak seringkali tidak bisa bermain di luar pada hari-hari tertentu karena kualitas udaranya sangat buruk.” Dan pandemi tersebut tidak memperlambat lalu lintas truk, mengingat semakin banyak orang yang berbelanja secara online.
Rachael L. Lighty, juru bicara Amazon, mengatakan pesanan Rivian pengecer online adalah pesanan kendaraan pengiriman listrik terbesar yang pernah ada. Untuk membantu memenuhi tujuan untuk membuat 50 persen dari semua pengiriman karbon netral pada tahun 2030, Amazon berencana untuk menempatkan 10.000 kendaraan baru di jalan pada awal tahun 2022, dan 100.000 kendaraan di jalan pada tahun 2030, katanya.
Perhatian sekarang beralih ke 14 negara bagian dan District of Columbia yang telah mengikuti jejak California dalam mematuhi standar emisi yang lebih ketat untuk kendaraan penumpang. California mengatakan pihaknya sudah melakukan pembicaraan dengan tujuh negara bagian dan District of Columbia untuk bekerja sama dalam truk listrik.
Asosiasi Produsen Truk dan Mesin, yang mewakili pembuat mesin dan truk pembakaran internal, terus berpendapat bahwa industri, yang terhuyung-huyung dari pandemi, hampir tidak siap untuk peraturan lingkungan yang lebih ketat. “Ini bukan situasi business-as-usual, dan seharusnya juga bukan situasi regulasi seperti biasa,” katanya dalam surat kepada regulator pada Maret.
Asosiasi Perminyakan Negara Bagian Barat, sebuah kelompok lobi industri yang mewakili perusahaan minyak seperti Chevron dan Marathon Petroleum dan yang menentang aturan tersebut mengatakan bahwa pengurangan emisi membutuhkan “semua teknologi ” termasuk diesel. “Sekarang bukan waktunya untuk menutup diri terhadap solusi dan teknologi kreatif karena perpecahan politik,” kata Tiffany Roberts, wakil presiden urusan pengaturan grup. Dalam surat bersama kepada regulator California pada bulan Desember, yang dikirim bersama dengan Kamar Dagang California dan kelompok industri lainnya, asosiasi perminyakan mengatakan bahwa aturan tersebut “tidak akan berfungsi di dunia nyata”.
Namun, aturan baru tersebut mendapat dukungan politik yang kuat. Menanggapi keprihatinan industri, 36 anggota parlemen negara bagian mendesak Gubernur Gavin Newsom dari California untuk “menolak upaya industri pencemar untuk mengeksploitasi krisis kita saat ini untuk melonggarkan, memutar balik atau menunda” aturan lingkungan. “Sekarang, lebih dari sebelumnya, bahkan ketika pemerintah federal bekerja untuk membongkar peraturan fundamental, kami harus menjunjung tinggi komitmen kami untuk menjaga kesejahteraan warga California,” tulis mereka.
